河南：化“交通區(qū)位優(yōu)勢”為“樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢”

　　河南地處中原腹地，有著貫通南北、連接?xùn)|西的天然區(qū)位優(yōu)勢，是不折不扣的全國交通樞紐。近年來，河南積極推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，擴機場、建高鐵、強公路、暢水運，不斷完善綜合交通樞紐體系，加快構(gòu)建輻射全球的物流通道網(wǎng)絡(luò)，再造區(qū)位發(fā)展新優(yōu)勢。

　　覆蓋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　立夏時節(jié)，位于豫東南的周口中心港碼頭一派繁忙景象。岸線上，用于裝卸貨物的大型吊裝設(shè)備全負荷運轉(zhuǎn)，隨著嘹亮的汽笛聲響起，一艘艘貨船從這里駛向江海。

　　作為全國36個內(nèi)河主要港口之一、河南對接“海上絲綢之路”的新起點，周口港已相繼開通6條國內(nèi)集裝箱航線和5條國際航線?！伴_年以來，周口港貨物吞吐量驟增，今年1月至3月貨物吞吐量達243萬噸，比上年同期增長15%；集裝箱吞吐量完成18042標箱，比上年同期增長78%，臨港貿(mào)易額達5.9億元?！敝芸谂R港新城開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理李慧民說。

　　“五一”假期過后，鄭州航空港站高鐵物流中心內(nèi)的工人正抓緊施工，為5月份的建成試運營做最后沖刺?！班嵵莺娇崭壅臼侨珖讉€規(guī)劃專用高鐵物流設(shè)施的高鐵站點，站外高鐵物流中心串聯(lián)高鐵站臺，設(shè)施互通，為高鐵物流及多式聯(lián)運創(chuàng)造了便利條件?！编嵵菘苿?chuàng)集團樞紐建設(shè)公司副總裁趙耀磊介紹，該中心建成后，年貨物處理能力將不低于20萬噸。

　　2022年6月20日，濟鄭高鐵濮鄭段正式開通，河南所有省轄地市實現(xiàn)了“市市通高鐵”，高鐵運營里程超過2000公里。高鐵網(wǎng)覆蓋了河南大部分產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，大大提升了承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。而以高鐵物流作為自身發(fā)展新名片的鄭州航空港區(qū)，相關(guān)建設(shè)正蓄勢啟航。

　　建成立體交通網(wǎng)

　　臨港、高鐵經(jīng)濟之外，河南空港、陸港經(jīng)濟同樣朝氣蓬勃。鄭州機場是全國首個空港型物流樞紐，年貨郵吞吐量突破70萬噸?！敖衲甑谝患径龋嵵輽C場積極有序恢復(fù)國際地區(qū)客運航班，先后開通吉隆坡、赫爾辛基、悉尼、曼谷等8條國際地區(qū)客運航線，實現(xiàn)客運量快速增長。”河南省機場集團營銷委主管陳曦表示，隨著客運航班的增長，鄭州機場的腹艙貨運量也快速增長，腹艙總量同比增長29.8%。

　　在中歐班列（鄭州）圃田站，1800余種河南制造商品正搭乘班列踏出國門?！耙患径纫詠恚袣W班列（鄭州）累計開行103列。發(fā)送貨物92632噸，同比增長35%；貨值6295.72萬元，同比增長21%。”鄭州車務(wù)段圃田車站黨總支書記李文標說。

　　目前，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”已通達35個國家和地區(qū)、170多個城市，鄭州航空港區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超4000億元，航空偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展已集聚成勢；中歐班列實現(xiàn)每周“16去18回”高頻次往返對開，形成了“8個口岸出入境、20條線路直達”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　截至2022年底，河南綜合交通線網(wǎng)里程達到28.6萬公里，基本形成以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)。

　　“今年一季度，河南繼續(xù)保持固定資產(chǎn)投資高位運行。全省交通基礎(chǔ)設(shè)施累計完成投資414.3億元，占年度目標1505億元的27.5%，較去年同期增加54.7億元。全省公路水路完成客運量6485.6萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量64.4億人公里，同比分別增長52.7%和70.9%；完成貨運量6億噸、快遞業(yè)務(wù)量11.7億件，同比分別增長20.1%和18.7%?！痹谌涨罢匍_的河南省交通運輸經(jīng)濟運行調(diào)度會上，河南省交通廳廳長高建立說。

　　發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟

　　讓優(yōu)勢更優(yōu)，把長板加長。鄭州成功入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，洛陽、商丘入選國家骨干冷鏈物流基地承載城市，安陽陸港型國家物流樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單。圍繞投資、消費、出口、物流“四個拉動”，河南正在成為全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國際化、標準化物流樞紐。

　　“物流業(yè)連通著產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，加快物流現(xiàn)代化、系統(tǒng)化建設(shè)，可以為經(jīng)濟提質(zhì)增效提供更強動力。”河南省交通運輸廳綜合規(guī)劃處副處長梁永兵說。

　　據(jù)悉，2023年河南將保持投資強度不減、勢頭不變，預(yù)計2025年，實現(xiàn)全省高速公路通車里程達到1萬公里以上，內(nèi)河航道里程達到2000公里，“米+井+人”綜合運輸通道格局全面形成，初步建成樞紐經(jīng)濟先行區(qū)和交通強國示范區(qū)。

　　河南省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，河南將深入實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，完善基礎(chǔ)設(shè)施空間布局，構(gòu)建現(xiàn)代立體交通體系和物流通道樞紐，鞏固拓展樞紐優(yōu)勢、物流優(yōu)勢、開放優(yōu)勢，發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟，培育壯大經(jīng)濟發(fā)展的新動能、新引擎。