這個(gè)是我們國美大型的門店和旗艦會(huì)看到的變化，我們前一段時(shí)間投了愛空間，把家裝和家具引入到我們中來，今后這個(gè)市場不但在國美的店里面可以買到東西，還可以進(jìn)行消費(fèi)，同時(shí)買了家電之后可以在門店里面的家裝一體化全部解決，同時(shí)通過這樣的線上線下的結(jié)合，和全渠道的拓展使我們的整個(gè)品類更加的豐富，就是說今后到國美可以用玩的方式逛國美的門店。

 

　　其實(shí)對(duì)新零售有各自的理解，國美的新零售是打通線上線下所有的結(jié)合，包括產(chǎn)品，包括架構(gòu)和服務(wù)，我們實(shí)現(xiàn)了在線上購買的東西我們可以接近到定位最近的門店，然后你可以到門店進(jìn)行體驗(yàn)，另外你購買之后門店可以就近的發(fā)貨，完成最后的一公里，這個(gè)是目前國美做的新零售的布局。

　　二、國美·安迅心城配

　　下面就介紹一下在新零售的情況下，國美的新城配是怎么玩的。

　　簡單介紹一下安迅，大家對(duì)安迅比較陌生，安迅以前是企業(yè)物流，以前就是國美的一個(gè)部門而已，里面的體量也就足夠大，所以成立了安迅物流。目前為止，我們?nèi)珖膫}儲(chǔ)的布局和售后的布局。

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　　為什么我們要從這一塊要把安迅獨(dú)立出來，目前為止，前一段時(shí)間也有自身的感慨，隨著中國的目前為止最后一公里發(fā)展的過程中，快遞已經(jīng)戰(zhàn)略了，我以前在國美之前是在成都東駿，東駿也是菜鳥旗下的，在落地配的行業(yè)的過程中，如果是現(xiàn)在不去抱大腿落地配行業(yè)基本上已經(jīng)差不多了，基于落地配的行業(yè)中，快遞和落地配的小件已經(jīng)沒有辦法玩了，我覺得有三個(gè)行業(yè)可以做一個(gè)是冷鏈，第二個(gè)是大家電的城配，目前為止，在整個(gè)市場上大家電無外乎是國美、京東、蘇寧，日日順，只有這幾家，日日順?biāo)泻柶放频呐渌停瑢?duì)于市場化是比較困難的，京東和蘇寧大家清楚中心是在小件，京東的小件物流跟整個(gè)的發(fā)展過程現(xiàn)在已經(jīng)是京東品牌的核心，所以小件這一塊，對(duì)于大家電足夠大的市場來說，是有機(jī)會(huì)的。實(shí)際上國美是一個(gè)平臺(tái)型的公司，單單做大家電的配送實(shí)際上不是機(jī)會(huì)，大家電真正來說價(jià)值最高點(diǎn)是在后服務(wù)市場，是售后、維修和保養(yǎng)，這個(gè)才是大家價(jià)值的融點(diǎn)。

 

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　　在前幾年實(shí)際上大家對(duì)于物流的產(chǎn)品無外乎是幾個(gè)，你的價(jià)格合適不合適，你的質(zhì)量行不行，你的配送是不是精準(zhǔn)，是不是按照我的要求時(shí)間來做，這個(gè)是鋸齒型的，我們做傳統(tǒng)物流出身的比較悲哀的地方，都是靠打價(jià)值戰(zhàn)打出來的，沒有挖掘我們后面的增值服務(wù)和整個(gè)售后的流程，實(shí)際上整個(gè)在國美的體系我們形成了一個(gè)很重要的觀點(diǎn)，比如說一年我們國美賣幾百萬件的東西，銷售完了之后不是服務(wù)的終止，而是服務(wù)的開始，不是安裝完了就完了，實(shí)際上是后服務(wù)市場的開始。

　　（三）大物流的需求等級(jí)

　　在整個(gè)大物流的需求背景中，價(jià)格合理只是基礎(chǔ)的東西，精準(zhǔn)送達(dá)，按需送達(dá)才是我們消費(fèi)者的精準(zhǔn)點(diǎn)。

　　比如我現(xiàn)在上班你現(xiàn)在送貨肯定不方便，肯定是在需要的時(shí)間送達(dá)，還有保證保質(zhì)，最后還有兩個(gè)，一個(gè)是送貨入位，我送的貨是按照我客戶指定的位置，特別是是大件，以親是門到門，是門到位，并且要安裝調(diào)試好，然后安裝好了之后所有的程序在我們的國美云里面有一個(gè)數(shù)據(jù)的分析。比如三個(gè)月之后我的空調(diào)和洗衣機(jī)是不是清洗了，通過大數(shù)據(jù)的分析讓國美的管家和國美的售后進(jìn)行后服務(wù)的市場，這個(gè)才是處于需求等級(jí)的最高點(diǎn)，送完貨不是服務(wù)的終止，而是服務(wù)的開始，最后一個(gè)處于最高點(diǎn)的就是保養(yǎng)維修。

　　（四）安迅城配生態(tài)

　　安迅城配的生態(tài)系統(tǒng)

　　我們的生態(tài)分兩級(jí)，一個(gè)是家生態(tài)，一個(gè)是車生態(tài)，家生態(tài)的概念是依托與國美的新零售做的，新零售的國美所有的門店是一個(gè)家的解決的方案，通過訂單流實(shí)現(xiàn)我們最后一公里的服務(wù)平臺(tái)。車生態(tài)就是現(xiàn)在都提新能源車，但是很多的大的企業(yè)，我們也私下做了很多的交流，隨著整個(gè)新能源和環(huán)保的一個(gè)發(fā)展，新能源肯定是巨大的趨勢，實(shí)際上新能源為什么現(xiàn)在的發(fā)展過程中遇到了一些瓶頸，一個(gè)是地方保護(hù)的問題，你做的再好，全國沒有哪個(gè)可以做全國的，對(duì)于新能源廠家來說有地普和國普，國普可以拿，但是地普未必可以拿的到。

　　第二對(duì)于新能源車中最難的問題是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如充電樁，西安現(xiàn)在逐步把貨運(yùn)車改為新能源車，我們現(xiàn)在也跟新能源的廠家在談，比如大通，吉利，現(xiàn)在我們的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)在非常差，所以造成了新能源在目前為止這一段時(shí)間內(nèi)還不能大肆推。通過車輛的銷售，租賃和保養(yǎng)，維護(hù)，同時(shí)我們通過我們的家居和家電送裝實(shí)現(xiàn)家生態(tài)和車生態(tài)整個(gè)完整的過程。

 

　　實(shí)際上對(duì)于國美來說有1000億到2000億的供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，在1000億到2000億的優(yōu)勢我在前一段時(shí)間跟同行的朋友也聊，比如快樂購，電購市場遇到的瓶頸比較大，從以前的小件銷售到大件銷售，他們也賣冰箱和空調(diào)，但是在賣的過程中遇到了很大的問題，銷售不大，采購遇到了很大的問題，倉儲(chǔ)遇到了很大的問題，配送也遇到了很大的問題，我們也探討了能不能把國美的庫存全部開放出來，有線上線下開放出來，讓他們享受大的供應(yīng)鏈的方向，我全部的合作伙伴都可以享受，然后通過訂單導(dǎo)入到我們的國美系統(tǒng)里面，然后我們做倉儲(chǔ)和物流最后一公里配送，我們下一步會(huì)有很多的企業(yè)，有很好的對(duì)于產(chǎn)品和供應(yīng)鏈方面的合作。

　　剛才說道了我們的新能源車，新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目前為止賣車是賣車，安充電樁的是充電樁，兩個(gè)是獨(dú)立的公司，在今后的幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，國美我們有一個(gè)初步的想法，利用我們現(xiàn)在的門店來做，充電樁的安裝和加油站不一樣，因?yàn)槌潆姌堆b了之后要有場地，這個(gè)在城市配送有很大的問題，目前為止快充也要一個(gè)小時(shí)，我們會(huì)把國美的門店和國防的庫房作為我們新能源車基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)方面，國美的門店都有停車點(diǎn)，在今后的整個(gè)的城市配送的過程中解決我們的基礎(chǔ)設(shè)施。

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　　安迅生態(tài)系統(tǒng)

　　這個(gè)是國美的安迅的生態(tài)系統(tǒng)，剛才說了家生態(tài)和車生態(tài)，這兩個(gè)生態(tài)都離不開技術(shù)，實(shí)際上對(duì)于國美整個(gè)的體系來說，我們是從三個(gè)變化來說，一個(gè)是我們的共享的平臺(tái)，共享的平臺(tái)不但是從庫存、配送和售后，讓大家能夠在整個(gè)的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)利益最大化，二是我們的整個(gè)的供應(yīng)鏈的平臺(tái)和運(yùn)營的平臺(tái)，供應(yīng)鏈平臺(tái)實(shí)際上我們是有很多國美采購的商品，包括跨境的采購，這個(gè)是我們的采購的平臺(tái)，還有我們的運(yùn)營的平臺(tái)；三、通過我們線上的用戶的界面，國美互聯(lián)網(wǎng)的界面來實(shí)現(xiàn)我們線上和線下門店的完美的結(jié)合。

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